Jeffrey Andika sur la construction de la plus grande plate-forme d'inspection des voitures d'Indonésie, saisissant les opportunités sur les marchés inexploités et sécurisant les talents technologiques en Asie du Sud-Est - E21
"L'une des choses les plus importantes est que le leadership donne une direction. Il dirige une entreprise ou une équipe où aller. Peu importe la qualité de votre exécution ou de la vitesse à laquelle l'entreprise va, si vous allez dans la mauvaise direction, alors l'entreprise, l'équipe ne va nulle part, non?" - Jeffrey Andika
Jeffrey Andika est PDG et co-fondateur d' Otospector , la plate-forme en ligne n ° 1 de l'Indonésie pour l'inspection, les certifications et les garanties d'occasion. Dans l'un des plus grands marchés automobiles du monde, Otospector a effectué le plus d'inspections de véhicules au détail et B2B et construit actuellement le plus grand réseau de voitures d'occasion certifiée avec des protections de garantie. Leur stratégie est similaire aux startups à croissance rapide comme Suresale aux États-Unis et Autoinspekt en Inde, qui est d'organiser et de standardiser les concessionnaires indépendants via la certification de leur inventaire pour accroître la rentabilité et l'expérience client. Ils sont soutenus par Plug and Play Tech Center , un accélérateur et un investisseur à un stade précoce dont le siège social dans la Silicon Valley, avec des sociétés de portefeuille telles que Google , PayPal et Dropbox .
Auparavant, Jeffrey a passé cinq ans à consulter les logiciels BlackBox et les services de conseil Sungard à Dallas. Jeffrey est titulaire d'un baccalauréat en administration des affaires et des systèmes d'information de l' Université du Texas à Austin. Vous pouvez vous connecter avec lui sur https://www.linkedin.com/in/jandika/
Vous pouvez trouver nos discussions communautaires sur cet épisode à https://club.jeremyau.com/c/podcasts/21-jeffrey-andika-on-building-indonesia-s-largest-car-inspection-platform-seizing-opportunity-in-untapped-markets-securing-tech-talent-in-southeast-asiaproduction-in-a-pandemic-and-engaging-socio-political-discourse
Cet épisode est produit par Adriel Yong .
请转发此见解或邀请朋友https://whatsapp.com/channel/0029vakr55x6bieluevkn02e
Jeremy Au: [00:00:58] Hey Jeffrey. Ravi de vous avoir à bord.
Jeffrey Andika: [00:01:56] Salut, Jeremy. Merci de m'avoir fait
Jeremy Au: [00:01:58] Vous faites un travail incroyable en Indonésie et sur le marché des voitures d'occasion. Tellement intéressé à vous entendre partager votre voyage vers tout le monde.
Jeffrey Andika: [00:02:08] J'adorerais. Oui.
Jeremy Au: [00:02:10] Je t'ai vu pitch. Je vous ai vu rouler et développer votre entreprise au fil des ans. Dites-nous plus sur qui est Jeffrey et votre voyage vers le PDG.
Jeffrey Andika: [00:02:24] Peut-être que je recommencerais en retour quand je viens de terminer mes études secondaires. J'ai obtenu mon diplôme d'études secondaires en 2004. À ce moment-là, je ne savais pas ce que j'allais faire. Je savais juste que je voulais faire quelque chose en affaires, et je suis allé à l'étranger pour obtenir mon diplôme. À l'époque, je pensais que l'ordinateur devient important. Vous devez comprendre l'ordinateur et vous devez comprendre les affaires. La combinaison de ces deux est essentiellement des systèmes d'information, c'est la majeure que je suis allé à l'université.
Mon premier stage était à Dell et c'était un chef de projet informatique. Je n'ai pas aimé ça, pour être honnête. C'est essentiellement beaucoup de réunions que vous devez gérer ces développeurs, programmeurs. J'ai eu l'occasion de faire un autre stage et j'étais en médecine légale chez Ernst & Young . C'est à peu près la même chose, ce n'est pas un rôle technique.
Après ces deux stages, je pensais, eh bien, je voulais entrer dans un travail informatique plus technique, car si plus tard, vous voulez devenir un chef de projet informatique comme un CTO, ou quelque chose, vous devez au moins comprendre ce que font les développeurs ou les programmeurs, non? Je suis retourné, j'ai suivi d'autres cours d'informatique.
Après avoir obtenu mon diplôme, j'ai obtenu mon premier emploi en tant que consultant informatique technique dans cette entreprise appelée Sungard . Il est basé à Dallas, au Texas. Et ce qu'ils font, c'est qu'ils créent des applications personnalisées et l'un des clients que j'ai travaillé, j'ai construit une application est une entreprise de vente aux enchères. C'est la deuxième plus grande entreprise de vente aux enchères aux États-Unis et j'ai construit un système d'inspection pour eux. Après Sungard, j'ai décidé qu'il est temps pour moi de revenir en arrière et de chercher d'autres opportunités ici.
Jeremy Au: [00:04:13] Après être revenu en Indonésie, qu'avez-vous fait ?
Jeffrey Andika: [00:04:18] L'histoire était que je ne suis pas retourné en Indonésie pendant environ cinq ans peut-être. Après cinq ans, j'ai décidé de retourner juste pour vérifier et de savoir ce qui se passe et de voir mes familles. Pendant les vacances, à ce moment-là, je regardais la télévision dans le salon familial avec mon frère et mes parents. J'ai vu cette annonce venir à la télévision et c'était une annonce pour talkaboutus.com. C'est le premier classé en Indonésie.
Je ne le savais pas à la fois. Droite. Quand j'ai vu l'application, j'étais comme si c'était un site Web intéressant, non? Et puis je vais à mon ordinateur portable et je le vérifie. Et c'est un classifié en ligne, c'est essentiellement Craigslist . Et aux États-Unis, Craigslist ne penserait même jamais à mettre une annonce à la télévision. Et sur la base de cela, je pensais, wow, c'est intéressant. Peut-être que l'industrie technologique en Indonésie, l'industrie du démarrage va se chauffer dans les années à venir. Et sur la base de cela, je suis retourné aux États-Unis et j'ai dit à mon patron, hé, j'ai arrêté. Je retourne en Indonésie.
Et mon ex-bas, il est déjà retourné en Indonésie peut-être comme un an plus tôt. Je l'ai contacté et il a dit, super, vous reviendrez. J'ai cette société de maisons de logiciels, c'est une entreprise d'externalisation. Vous pouvez m'aider, constituer l'équipe de développeur. Et c'est ce que j'ai fait pour le premier, comme peut-être six à huit mois en Indonésie. Donc, je n'avais aucune idée que j'allais démarrer une entreprise à l'époque. Je reviens juste en arrière et je vois ce qui se passe.
Jeremy Au: [00:06:00] C'est incroyable. Maintenant que vous avez développé cette entreprise là où elle est aujourd'hui. Comment et pourquoi trouvez-vous le leadership important?
Jeffrey Andika: [00:06:08] Je pense que le leadership est très important parce que c'est beaucoup de choses. Mais l'une des choses les plus importantes est que le leadership donne une direction. Il dirige s'il s'agit d'une entreprise ou d'une équipe où aller et peu importe la qualité de votre exécution ou de la vitesse à laquelle l'entreprise va, et aujourd'hui les entreprises sont poussées à aller vite.
Mais si vous allez dans la mauvaise direction, alors l'entreprise, l'équipe ne va nulle part, non? L'analogie serait quelqu'un comme qui conduit une voiture. Si vous conduisez une voiture, vous voulez aller quelque part, vous devez d'abord obtenir la bonne carte. Une fois que vous obtenez la bonne carte, vous pouvez vous rendre à destination. Je suppose qu'un bon exemple serait quelque chose que l'otospector.
Au début de l'année dernière, nous nous sommes associés à l'une des plus grandes petites annonces de voitures d'occasion en Indonésie, le partenariat est très bon pendant un an. En juin de cette année, ils ont décidé de nous couper et de commencer leur propre service d'inspection. Ensuite, l'équipe à l'époque où ils ont vraiment paniqué qu'ils étaient comme oh mon Dieu, qu'allons-nous faire? Si nous étudons comment ils effectuent des inspections, étudiez leur prix, et cetera. Et la direction que je donne à l'équipe était que nous avons plus d'expérience dans ce domaine. Et nous devons simplement rester concentrés sur notre direction, qui était de développer notre programme de garantie et d'obtenir plus de partenaires de concessionnaires, de créer notre propre réseau de concessionnaires certifiés. Cela aide en fait l'entreprise à être là où elle se trouve actuellement.
Jeremy Au: [00:07:56] génial. Et comment avez-vous commencé sur le marché des voitures d'occasion comme un problème à résoudre.
Jeffrey Andika: [00:08:03] Alors retour à l'histoire de quand je suis retourné en Indonésie. Quand je suis retourné, je n'avais pas de voiture. J'ai besoin d'avoir une voiture pour aller à mon bureau parce que c'était vraiment loin. Et si vous êtes allé à Jakarta, le trafic est vraiment mauvais. Et les transports publics sont également mauvais. Donc, vous devez avoir votre propre voiture ou une moto. Alors j'ai pensé, eh bien, je vais avoir une voiture, mais je ne veux pas acheter une nouvelle voiture. Parce que j'ai acheté une voiture d'occasion aux États-Unis et j'ai pensé que c'était la voiture. Parce que la voiture n'est pas un investissement, non? Il se déprécie. Donc, en achetant une voiture d'occasion, je pensais que c'était une décision intelligente. Et je pensais que le processus était vraiment horrible. Le processus était horrible. J'ai eu une voiture de merde lorsque j'ai acheté ma première voiture ici.
Je n'ai emmené que la voiture dans un atelier de réparation pour la faire vérifier. Et même après cela, la voiture est tombée en panne en seulement une semaine, la voiture est tombée en panne en une semaine, elle est restée dans la boutique, je ne sais pas, peut-être deux semaines à un mois. Je suis retourné chez le concessionnaire et le concessionnaire a dit, eh bien je ne peux rien faire. C'est tout ce qu'il y a, il n'y a pas de garantie. Alors, j'ai dit d'accord, bon de vous connaître et j'ai continué. Donc, sur la base de cela, et mon partenaire, qui est mon frère, il m'a dit la même chose. Il est en Indonésie, il a six ans de plus que moi. Et il m'a dit qu'il n'achète jamais de voiture d'occasion, car il a peur que la voiture ne soit pas fiable. Et j'ai vu une opportunité ici. Il y a ce problème de confiance sur le marché automobile d'occasion que je dois résoudre. Et je veux aider les gens à ne pas obtenir une voiture merdique, en gros.
Jeremy Au: [00:09:46] Incroyable. Je veux dire, il semble que j'aurais un temps terrible à acheter une voiture d'occasion. J'utiliserais certainement votre service au lieu d'essayer d'acheter une voiture d'occasion en Indonésie. Alors, bravo à vous pour avoir aidé tant de gens. Quels obstacles avez-vous surmonté personnellement?
Jeffrey Andika: [00:10:04] Haies? Quand j'ai commencé Otospector, il y a certainement beaucoup d'obstacles. Je ne pensais pas que ça allait être aussi difficile quand j'allais commencer otospector. L'un des exemples serait lorsque vous démarrez l'entreprise, votre bootstrap avec son propre argent. Je veux dire que certaines personnes obtiennent l'argent des investisseurs sans même instructions, mais cela est inconnu de nos jours. Mais pour l'otospector, nous nous sommes bootstrap. Nous devons donc économiser essentiellement tous les centimes que nous pouvons. Droite. Donc, lorsque nous avons commencé otospector, nous savons que nous voulons faire beaucoup de marketing numérique. Nous ne pouvons pas embaucher un expert en marketing numérique, car cela coûtera beaucoup d'argent. Donc, vous devez le faire. J'ai dû l'apprendre par moi-même avec YouTube comme tutoriel. Et puis après avoir fait un marketing, vous devez apprendre à collecter des fonds.
C'était ma première expérience de collecte de fonds. Ils ne savaient pas ce qu'est une feuille de terme, comment cela fonctionne quels sont les termes. Vous l'apprenez en quelque sorte, en construisant votre propre équipe de vente, en recrutant. Ouais, vous devez donc apprendre beaucoup. Et ce sont heureusement des opportunités, certainement. Mais c'est l'un des obstacles que je dirais.
Et une autre chose serait de frapper un plateau. Disons que si vous avez fait quelque chose pour la première fois, disons que vous avez fait quelque chose l'année dernière. Vous avez fait une campagne de marketing et disons que cela double vos ventes. Si vous avez fait la même chose cette année, pour la deuxième fois, vous n'obtiendrez pas le même résultat. Par exemple, lorsque nous venons de commencer Otospector sur Instagram, nous avons embauché un influenceur pour approuver Otospector. Et les abonnés à l'époque étaient de 7 000. Et lorsque nous avons embauché l'influenceur, il double à 15 000. Une fois que nous avons frappé 85 000 abonnés et embauché un autre influenceur, cela n'ajoute que 2000 ou 3000 abonnés. Donc, vous devez continuer à penser, être créatif, être innovant et trouver des canaux différents, différentes façons de développer votre entreprise parce que c'est le Saint Graal pour développer l'entreprise.
Jeremy Au: [00:12:11] Alors, quels soutien ou ressources sont disponibles pour les autres qui cherchent à construire une startup en Indonésie?
Jeffrey Andika: [00:12:18] Je dirais que l'écosystème n'est pas, mature, mais il y a certainement un support pour les startups. Comme pour moi, par exemple, après six mois, je monte dans un programme Accelerator appelé Plug and Play Accelerator. Il est basé sur la Silicon Valley. Ce n'est pas le premier, il existe de nombreux programmes d'accélérateur et programme d'incubateur. Donc, il y a certainement du soutien et de la communauté autour des startups.
Le défi dans la startup en Indonésie, je dirais, serait la ressource humaine, car pour construire une bonne startup, vous avez besoin d'une bonne ressource humaine dans l'industrie de la technologie et de bons développeurs, programmeurs. Et je dirais pour le moment que ça va mieux, définitivement, mais ce n'est pas encore là. Donc, vous voyez beaucoup de startups en Indonésie, ils utilisent des développeurs du Vietnam ou de l'Inde, car il est difficile d'obtenir un bon développeur informatique ici.
Jeremy Au: [00:13:23] Quel est l'état des talents techniques en Indonésie? Comment s'approche de la construction d'une startup, comme la façon dont vous avez fait?
Jeffrey Andika: [00:13:30] Depuis que j'avais une formation technique. Donc, j'ai tout fait moi-même, quand Otospector a commencé. À mesure que nous grandissons, nous sommes au stade où nous essayons d'embaucher des talents techniques. Et c'est là que j'ai trouvé des difficultés ici. Embaucher un bon talent technique parce que vous êtes en concurrence avec toutes ces licornes, non? Vous avez Gojek, vous avez des tokopedia et ils paient d'énormes salaires aux programmeurs, aux talents techniques.
Je pense que l'une des options est d'aller à l'étranger. Je connais des startups qui utilisent des développeurs au Vietnam par exemple ou en Inde. C'est une option. Une autre option est qu'il y a beaucoup de camps de codage en Indonésie en ce moment. Et cela aide certainement à ajouter à la fourniture de talents techniques ici. Une autre option consiste à embaucher un nouveau diplômé. Donc, vous obtenez probablement un talent informatique très expérimenté. Et une fois que vous en avez d'abord, vous construisez une équipe en utilisant de nouveaux diplômés et essayez de les former, vous cultivez l'entreprise. Ce sont généralement les trois options. Et pour moi, j'ai eu de la chance parce que lorsque j'ai travaillé pendant huit mois ici, mon collègue était un très bon développeur Android expérimenté. Et c'est mon CTO maintenant.
Jeremy Au: [00:14:57] Mieux, pour avoir de la chance que toutes les autres choses. Droite. Vous avez donc eu l'occasion de vivre et de travailler en Indonésie et en Amérique. Comment compareriez-vous les deux marchés du paysage technologique et de démarrage? Vous avez parlé un peu de la maturité de l'écosystème. Vous avez parlé des différents services lancés sur le marché.
Jeffrey Andika: [00:15:22] Quand j'étais aux États-Unis, je n'étais pas dans la scène des startups. Je travaillais comme un talent technique informatique. Je travaillais dans cette entreprise qui construit des applications personnalisées pour ces sociétés. Mais j'étais en fait loin de la scène de démarrage de la Silicon Valley, je dirais. Mais la principale différence est de retour aux ressources humaines, les talents.
Disons par exemple, en Indonésie, si vous dites, d'accord, je construis une industrie de la blockchain avec une puissance AI, et cetera, et cetera. Je réfléchirais à deux fois est-ce que c'est vrai ou non? Droite. Il est vraiment difficile de trouver ce talent profond de haute technologie en Indonésie, alors que aux États-Unis, c'est quelque chose de très courant.
Jeremy Au: [00:16:07] Quels sont les mythes courants sur le marché des voitures d'occasion indonésien?
Jeffrey Andika: [00:16:13] Des idées fausses courantes, ce que j'avais avant de commencer otospector était que tous les marchands de voitures d'occasion sont des escrocs. Ils essaient de vous vendre une voiture de merde et vous arrachent essentiellement votre argent. Et après avoir dirigé Otospector pendant quatre ans, nous avons commencé à nous associer à tous les différents concessionnaires. Et j'ai trouvé que ce n'était pas vrai. Les gens en Indonésie, par exemple, ils préfèrent acheter auprès d'un utilisateur au lieu de concessionnaires, car ils pensent, oh, concessionnaires, c'est ce qu'ils font, ils vendent des voitures, ils ont maintenant comment couvrir les dommages sans même le réparer. Après avoir couru otospector pendant quatre ans, je n'ai pas trouvé que cela était vrai. Il y a un petit pourcentage de concessionnaires automobiles d'occasion qui le font. Ils vendent des voitures qui ont été en accidents ou inondées, et cetera, mais c'est un petit pourcentage. Et ce petit pourcentage, je crois, donne un mauvais représentant à l'ensemble des concessionnaires de voitures d'occasion, car il existe de nombreux concessionnaires qui tentent de se former leur réputation. Ils vendent de bonnes voitures. Ils n'essaieront pas de vous arnaquer. Ils font de bonnes affaires honnêtes.
Jeremy Au: [00:17:24] Comment pensez-vous que le marché automobile indonésien se compare au marché des voitures américaines en termes d'histoire? Est-ce comme, vous le regardez car l'Indonésie va rattraper l'industrie automobile américaine au cours des 10 à 20 prochaines années?
Jeffrey Andika: [00:17:38] Par rapport à l'Amérique, était certainement loin derrière. L'Amérique est le premier pays mondial. C'est très développé. J'oublie le numéro, mais la transaction automobile en Amérique, peut-être deux fois, ou même triple les ventes de voitures en Indonésie. Je crois que l'Indonésie se développe définitivement. C'est une économie croissante, non? Notre économie s'améliore. Il y a définitivement une classe moyenne en croissance et la croissance de la classe moyenne signifie que plus de voitures vont être achetées. Et je crois que le marché deviendra certainement le même que l'Amérique, peut-être 15 à 20 ans peut-être. croyez certainement que la pénétration de la moto est très élevée. La voiture n'est pas là, mais à mesure que le revenu augmente, les gens vont commencer à passer des motos aux voitures. Et c'est ce qui va alimenter la croissance de la propriété des voitures.
Jeremy Au: [00:18:30] Les Indonésiens aiment les voitures, non? Je veux dire que chaque fois que je visite l'Indonésie, c'est un embouteillage massif. Je suis toujours époustouflé parce que les embouteillages sont tellement fous, et les gens achètent encore plus de voitures. Alors, aidez-moi à expliquer pourquoi la première chose que vous avez faite lorsque vous êtes rentré à la maison était d'acheter une voiture. Dites-moi plus. Pourquoi les gens aiment-ils les voitures?
Jeffrey Andika: [00:18:52] Je dirais que c'est deux choses, non? Tout d'abord, l'Indonésie n'est pas conviviale des piétons. Il est difficile de marcher en Indonésie qui est le premier facteur. Et le second est également les transports publics. Les transports publics ne sont pas très bien gérés, je dirais. Jokowi, il a construit le premier monorail, TLR et MRT. C'est définitivement une amélioration. Mais la culture, les gens sont tellement habitués à conduire leur propre voiture. C'est un autre, je suppose, Hurdle que Jokowi doit surmonter comme comment sortir les gens de leur voiture pour utiliser les transports publics. Vous savez, quand je suis retourné en Indonésie, j'habite à East Jakarta et mon bureau est dans le Jakarta occidental. Même avec des voitures, cela m'a pris comme deux heures et demie, dans une façon, si vous utilisez les transports en commun, c'est peut-être comme cinq heures. Deux et demi sont déjà mauvais.
Jeremy Au: [00:19:53] Quelles tendances voyez-vous avec les Indonésiens et la mobilité urbaine? Je veux dire à l'échelle mondiale, vous voyez tellement de scooters que nous entendons parler de rester à la maison et peut-être que les gens restent plus loin du travail. Avez-vous l'impression que ces tendances ont un impact sur l'Indonésie ou va-t-il continuer à être lourde en termes de voitures en termes de concentration?
Jeffrey Andika: [00:20:16] Je pense que ça va toujours être lourd à Jakarta. Par exemple, disons par exemple que les transports publics s'améliorent. Les gens pourraient l'utiliser pour leur trajet quotidien au travail, mais en Indonésie, je veux dire l'état d'esprit, même jusqu'à ce jour, certaines personnes pensent toujours que leur voiture est un investissement. C'est un luxe. C'est un accomplissement dans votre vie d'acheter une voiture. Par exemple, en Indonésie, les ventes de voitures d'occasion augmentent toujours avant le Lebaran, le Lebaran est comme la plus grande fête musulmane et les gens, ils retournent dans leur ville, dans leur pays. Et ils sentent toujours que je veux acheter une voiture et leur montrer. Je possède une voiture à ma famille à la maison. Ils le considéraient comme un prestige. Et je ne pense pas que ça va n'importe où. Et les gens vont toujours posséder des voitures pour cette raison et pour les week-ends, quand ils veulent aller avec leur famille. Ils préféreraient conduire leur propre voiture, au lieu de prendre des transports en commun.
Jeremy Au: [00:21:20] La classe moyenne semble continuer à grandir, que les voyez-vous acheter plus dans la décennie à venir?
Jeffrey Andika: [00:21:28] téléphones portables, définitivement les téléphones portables. Ils achèteront une voiture. Ils achèteront une propriété à Jakarta. Et la propriété est très peu coûteuse, c'est certainement quelque chose qu'ils veulent acheter une fois que l'économie s'améliore. Les gens en Indonésie pensent que la famille est numéro un, je suppose que c'est courant dans toute la culture asiatique, peut-être. Donc, certainement plus de besoins familiaux.
Jeremy Au: [00:21:52] Pour tant de fondateurs, on leur dit toujours, allez regarder l'Indonésie, 300 millions de consommateurs. Vous devez y développer. Et donc, j'ai des fondateurs américains, en regardant l'Indonésie, pour se développer en tant que marché, Singapour et les fondateurs sont invités à aller en Indonésie et vous êtes de l'autre côté. Droite. Vous regardez tout le monde entrer. Qu'en pensez-vous?
Jeffrey Andika: [00:22:17] Je pense que c'est vraiment intéressant. Marché indonésien C'est vraiment énorme. Je pense que la chance d'être en Indonésien parce qu'être un gars local vous donne un léger avantage. Je dirais, parce que vous savez, la culture, comment les gens opèrent ici , je dirais. Mais l'Indonésie est définitivement unique. Beaucoup de gens ont dit que cela ne ressemblait à aucun autre marché. Par exemple, Tokopedia . C'est quelque chose que je dirais unique. En Amérique, vous avez Amazon . Amazon est comme Bilibili.com , c'est un commerce électronique, un peu comme Amazon, mais il ne décolle pas aussi grand que Tokopedia. Et c'est quelque chose que les gens ne devineraient probablement pas. Pour les gens de l'étranger, ils doivent faire quelques ajustements au marché ici.
Jeremy Au: [00:23:10] J'ai entendu un avertissement commun de mes amis indonésiens que l'Indonésie n'est pas Jakarta. L'Indonésie est un grand pays. Pourriez-vous expliquer un peu plus ce que cela signifie?
Jeffrey Andika: [00:23:22] Même j'ai cet état d'esprit défectueux parce que les gens ont dit que Jakarta est centré, parce que Jakarta quand vous voyez Jakarta, les bâtiments partout, la connexion Internet est, je dirais assez bien. C'est assez différent lorsque vous comparez cela pour dire la Papouasie. La dernière fois que j'ai entendu, je ne sais pas si c'est vrai maintenant, l'électricité est coupée toutes les 12 heures environ, je crois. Je pense que jusqu'à peut-être il y a deux ou trois ans, les prix du gaz en Papouasie sont comme trois ou quatre fois plus élevés.
Il est toujours bon de penser que Java et Jakarta sont définitivement le centre, mais vous avez sumatra que vous avez du kalimantan, vous avez Maluku et cetera. Et il y a ce marché inexploité auquel vous devez penser . Par exemple, mon ami, il possède une entreprise d'ampoule. Si vous pensez seulement Jakarta, tu es comme, oh mon Dieu, le marché est tellement saturé. Vous avez ces marques d'autres pays comme Phillips et d'autres marques bien connues. Droite. Mais il pensait que je devrais aller dans l'est de l'Indonésie où il y a des marques moins connues et il peut y conquérir le marché. Il gagne beaucoup de succès de cette façon de penser. Pensez donc certainement aux autres parties de l'Indonésie. Parce que c'est là que le marché inexploité est.
Et aussi, pour le vendeur de voitures d'ocpect otospector, disons à Maluku ou en achète des voitures de Jakarta, car c'est le centre. Ils achètent des voitures au Jakarta et ils y ont vendu pour une marge plus élevée. Et c'est aussi quelque chose auquel nous pensons, si nous pouvons créer cette confiance et des gens de Kalimantan ou de Sumatra, ils peuvent acheter une voiture à Jakarta, sachant qu'elle a été inspectée par l'inspecteur et qu'il a la protection de la garantie. Nous pouvons y avoir les besoins pour plus de voitures et rationaliser le processus.
Jeremy Au: [00:25:31] Otospector fait vraiment quelque chose de spécial pour transformer toute l'expérience de voiture d'occasion pour tous les Indonésiens. Quelle est votre sauce secrète dans la transformation de ces achats, de cette inspection et de cette expérience globale pour les Indonésiens?
Jeffrey Andika: [00:25:48] Ce que nous essayons de fournir, ou ce que nous essayons de faire, c'est de donner la tranquillité d'esprit. Fondamentalement, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, car lorsque vous voyez des pays plus développés comme les États-Unis, ils ont des inspections régulières mandatées par le gouvernement, par exemple une inspection annuelle. Ce n'est pas comme ça en Indonésie. Et le Royaume-Uni, par exemple, j'ai parlé à l'un de mes amis au Royaume-Uni et il m'a dit que si vous achetez une voiture d'occasion au Royaume-Uni et que la voiture est tombée en panne depuis trois mois, il y a une loi qui vous permet de le retourner chez le concessionnaire. Et il n'y a pas de loi comme celle en Indonésie.
Le marché automobile d'occasion est pratiquement non réglementé. Vous avez donc besoin d'une entreprise indépendante et de confiance qui vous aide à éliminer la bonne voiture de la voiture merdique. Nous voulons fournir cela. Comme je vous l'ai dit, mon frère, il n'achète jamais de voiture d'occasion parce qu'il a peur. Nous voulons résoudre ce problème de confiance. Et les gens pensent, oh, ce concessionnaire de voitures d'occasion, ce sont des escrocs. Et j'ai découvert que ce n'était pas bien. Et peut-être que nous pouvons devenir le pont de confiance entre l'acheteur et le vendeur de voitures d'occasion et rendre cette transaction beaucoup plus sûre et plus pratique.
Jeremy Au: [00:27:07] Qu'est-ce que vous êtes le plus heureux de continuer à construire chez Otospector au cours de l'année à venir?
Jeffrey Andika: [00:27:14] Nous sommes vraiment excités parce que nous sommes devenus le service d'inspection numéro un. Et nous commençons à gagner la confiance de ces marchands de voitures d'occasion, des concessionnaires automobiles d'occasion indépendants. Et ces concessionnaires automobiles d'occasion, ils dominent essentiellement le marché des voitures d'occasion dans INDO. Sur la base de nos recherches, il s'agit d'environ 80% de ces concessionnaires. Une fois que nous avons construit notre réseau de concessionnaires et que nous pouvons construire une plate-forme où les gens peuvent acheter des voitures d'occasion, des voitures d'occasion certifiées et elle est protégée par la garantie. Et je suis vraiment ravi de construire cette plate-forme et de donner aux gens l'assurance lorsqu'ils achètent une voiture d'occasion.
Jeremy Au: [00:27:54] Pourriez-vous partager des histoires de réussite que vous avez entendues ou des témoignages clients?
Jeffrey Andika: [00:27:58] Il y en a beaucoup, et c'est certainement quelque chose qui m'a fait passer au début quand c'était vraiment difficile. L'une des choses que j'ai apprises était que je regardais cette Jeff Bezos of Amazon était "Lorsque vous créez une entreprise, vous devez vous concentrer sur votre client, être axé sur le client et toujours essayer de créer votre produit en fonction de vos commentaires sur les clients." Et c'est ce que j'ai fait.
Donc, avant même qu'il n'y ait pas de personnel du service à la clientèle, je faisais toute l'enquête client parce que je veux savoir comment les gens sont leur expérience. Et cela m'aide certainement, disons un client de Kalimantan, il a acheté une voiture à Jakarta sans même le regarder. Il fait juste confiance au service d'inspection. Et puis il a commandé Otospector, a obtenu le rapport sur l'e-mail. Une fois qu'ils ont vu le rapport, ça a l'air bien. Et il a obtenu la garantie d'un mois. Il vient de faire expédier la voiture de Kalimantan et cela le sauve. Je ne sais pas, des millions de roupies. Le temps pour lui de voler d'avant en arrière et de l'argent. Et lui, il a eu sa voiture de rêve et c'est vraiment très, très satisfaisant.
Jeremy Au: [00:29:14] C'est incroyable. Eh bien, merci beaucoup, Jeffrey d'avoir partagé votre histoire. Je pense que tant de gens ont vraiment de la chance d'avoir votre service et de les aider à risquer un achat aussi risqué et à les aider à voyager entre la famille et le travail